Rail

Aujourd'hui, le transport public s'appuie de plus en plus sur les réseaux de métro et de tramway qui sont les moyens de transport les plus efficaces dans les grandes villes. De nos jours, les distances entre les villes de jusqu'à 1.000 km sont facilement couvertes et ce plus rapidement, plus efficacement et plus confortablement par les trains à grande vitesse que par les avions. Se déplacer dans le centre-ville en métro ou en tramway est devenu le mode de transport coutumier des grandes villes.

C'est pourquoi ESCO Couplings a développé les accouplements Escogear FTRN, une gamme complète d'accouplements de traction dédiés à l'industrie ferroviaire.

Fournis aux plus grands constructeurs de trains et de métros des 5 continents, ils apportent aux opérateurs un haut niveau de satisfaction en leur offrant une fiabilité, une longévité et un MTBM (Mean Time Between Maintenance) extrêmement long, ce qui se traduit par de faibles coûts d'exploitation.

Les accouplements de la série Escogear FTRN & FTRNO conviennent parfaitement aux trains à grande vitesse, aux trains de banlieue, aux métros et aux tramways.

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L'AGV 570 Italo d'Alstom

ESCO Couplings a été choisi pour concevoir un accouplement capable de répondre aux exigences du produit-vedette d'Alstom, son train à grande vitesse l'AGV 570 Italo, dédié à l'opérateur italien Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), le service ferroviaire le plus rapide et offrant le plus grand confort sur la ligne liant Rome et Milan.

La puissance totale requise par le train est de 6MW répartie sur 8 moteurs, 2 par bogie motorisé.

Chaque accouplement Escogear FTRNOD transmet 760KW à une vitesse de rotation maximale de 8.000 tr/min et compense des désalignements angulaires jusqu'à 7° et des désalignements axiaux jusqu'à 16mm. Chaque accouplement Escogear FTRNOD 70 intègre un système de protection anti-surcouple, déconnectant si nécessaire la transmission du couple du moteur à la boîte de vitesses montée sur l'essieu. Après résolution du problème, le système peut être réinitialisé.

Nos projets phares

...et ses challenges

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L'industrie ferroviaire a besoin d'accouplements capables de fonctionner dans des conditions très variables, tant au niveau des fonctionnalités qu'environnementalement. Les phases sont assez irrégulières, beaucoup de démarrages et d'arrêts, les accélérations et freinages se succèdent rapidement. Cela entraîne de grandes variations de couple et de vitesse dans les accouplements, ainsi que des changements d'alignement continus dus aux modifications de charges et aux courbes.

L'impact de la neige, de la pluie, du sable du désert et des températures très élevées ou glaciales sont tout des facteurs spécifiques auxquels ESCO Couplings fait face avec sa série d'Escogear FTRN, offrant les coûts de maintenance les plus bas (LCC) et une espérance de vie de plus de 30 ans.

Aujourd'hui, ESCO Couplings, avec plus de 60.000 accouplements vendus, est devenu l'un des principaux fabricants d'accouplement de traction au monde.

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