C'est directement après la Seconde Guerre mondiale que M. Eugène Schmidt a placé les fondements d'ESCO, en créant COTEC, une société spécialisée dans la revente de produits de transmission mécanique (convertisseurs de couple et réducteurs de vitesse à disques Twin Disc) sur le marché belge.

Au fil du temps, M. Schmidt a étendu les activités de Cotec aux marchés européens adjacents et a diversifié son portefeuille de produits en lançant une ligne d'accouplements à denture conçue et fabriquée en interne: ESCO (Eugène Schmidt & Company) était née.

Aujourd'hui, bien que la société reste une entreprise familiale, les deuxièmes et troisièmes générations de la famille travaillant main dans la main, ESCO est devenue une multinationale industrielle employant plus de 200 employés répartis dans 9 filiales établies dans différents pays européens et asiatiques. .

Implantation à Bruxelles, en Belgique, de la société Cotec qui deviendra ESCO, l'abréviation du nom de son fondateur: Eugène Schmidt & Co. ESCO était à l'origine une société de revente dans le secteur des convertisseurs de couple et des inverseurs marins

ESCO ouvre ses premières filiales européennes en Allemagne, en France et aux Pays-Bas. 

1958 - 1964

ESCO Couplings livre ses tout premiers accouplements à denture CST et fait son entrée dans le monde des accouplements, débutant ainsi son incroyable histoire vite remplie d'innovations, de records et de succès. 

Avec la conception et la fabrication de ses premiers accouplements à grande vitesse, ESCO Couplings atteint un nouveau niveau en tant que fabricant d'accouplements. .

1973

Lancement de la gamme d'accouplements Escogear serié F. 

Signature d'un important contrat avec General Electric (USA) pour la livraison d'accouplements pour le premier gazoduc reliant la Sibérie à l'Europe de l'Ouest. Ce contrat a marqué le début d'une relation durable et précieuse entre les deux sociétés.

Lancement de la gamme d'accouplements Escodisc. Conçus pour une durée de vie infinie, ESCO Couplings voulait satisfaire à la demande du marché qui réclamait des accouplements ne necessitant ni maintenance ni lubrification, et respectueux de l'environnement. 

1986

Traitement des premières commandes d'Alstom pour les accouplements de traction Escogear FTR pour trains à deux étages. Ceux-ci seront bientôt suivis par beaucoup d'autres pour les trains souterrains et les trains à grande vitesse dans le monde entier. Alstom et ESCO Couplings travaillent toujours en étroite collaboration.

La certifications ISO 9001 est accordée à ESCO Couplings.

ESCO Couplings continue d'améliorer et de développer sa gamme de produits et introduit une nouvelle gamme d'accouplements Escodisc (1999), une nouvelle gamme d'accouplements Escogear (2000) et plusieurs nouveaux accouplements élastiques (2001), assoyant encore plus sa présence sur le marché des accouplements

1999 - 2001

Elargissement des installations de production à Diegem (Bruxelles, Belgique).

2002

Conception et développement d'une nouvelle gamme d'accouplements Escodisc pour éoliennes, avec un système unique (et protégé) de protection contre les sur-couples EIOS.

Ouverture d'ESCO Couplings & Transmissions Private Limited (ECTPL) à Bangalore en Inde.

2007

Acquisition de l'entreprise André De Decker (Saintes, Belgique) et mise en place d'un site de production indépendant pour la production d'accouplements d'industrie générale.

Etablissement d'ESCO Couplings (Jinan) Ltd, à Jinan, en Chine.

Construction d'une toute nouvelle installation pour soutenir la croissance de la filiale indienne ESCO Couplings & Transmissions Private Limited (ECTPL) à Bangalore.