铁路
目前，公共交通越来越依赖地铁和有轨电车系统 – 大城市中最高效的通勤方式。即使城市之间的距离多达 1000 公里，现在也可以乘坐高速火车轻松往返，而且比飞机更快捷、更高效、更舒适。乘坐地铁或有轨电车在市区通勤已成为较大城市的常规交通方式。
因此，Esco Couplings 开发出了 Escogear FTRN 联轴器产品，这是一整套专用于铁路行业的牵引联轴器。
公司向五大洲的主要铁路和地铁建筑商提供这种联轴器产品，并获得了铁路运营商的高度满意，这种联轴器产品具有高可靠性、长时间的使用寿命和极长的平均维护周期 (MTBM)，从而降低了运营成本。
Escogear FTRN 和 FTRNO 系列联轴器非常适合高速火车、通勤列车、地铁和有轨电车。
阿尔斯通公司的 AGV 570 Italo 列车
经过筛选，ESCO Couplings 负责为阿尔斯通公司设计专门的联轴器，这种联轴器需要能够满足该公司的旗舰高速列车 AGV 570 Italo 的要求，专用于意大利铁路运营商新旅客交通 (NTV) 的高铁服务，这种最高速的铁路服务能够为搭乘罗马-米兰线路的旅客提供最大的舒适度。
该列车需要的总功率是 6 兆瓦，这些功率将被分配给 8 台发动机（每列车厢装有 2 台发动机）。
每个 Escogear FTRNOD 联轴器最多可以传输 760 千瓦的功率，转速为 8,000 转/分，无论在任何条件下，这种联轴器都可以补偿多达 7° 的角位移和多达 16 毫米的轴向位移。每个 Escogear FTRNOD 70 联轴器包含一个过载保护系统，在必要的情况下，该系统可以断开发动机到轴装变速箱的扭矩传动。在问题解决后，该系统可以复位。
... 及其挑战
铁路行业需要使用能够在功能和环境连续变化的条件下工作的联轴器。该行业的操作非常不规律，经常启停，加速和制动过程迅速交替。这会导致联轴器的扭矩和速度发生变化，同时负载变化和弯道会导致持续的路线变化。
下雪、降雨、沙尘和高低温的影响是 Esco Couplings 的Escogear FTRN 系列联轴器需要应对的具体因素，Escogear FTRN 系列联轴器具有最低的维护成本 (LCC)，其预期使用寿命为 30 年以上。作为世界领先的铁路联轴器制造商，Esco Couplings 目前已为各大运营商提供了 60,000 万多台联轴器。
FTRN - series
Torque up to 30,000 Nm+
Bore up to 120 mm+
