在二战刚刚结束之后，Eugène Schmidt 先生创建了COTEC – 一家在比利时市场经销机械传动产品（扭矩变换器和双膜片船用换向齿轮装置）的公司，这为 ESCO 的发展奠定了基础。
后来，Schmidt 先生将 Cotec 的业务范围扩大到了相邻的欧洲市场，并推出了内部设计和制造的齿轮联轴器产品系列，从而实现了产品组合的多样化：ESCO (Eugêne Schmidt & Company) 应运而生。
现在，尽管公司仍然是一个家族企业（由第二代和第三代协力经营），但 ESCO 已发展成为一家跨国工业公司，通过在不同的欧洲和亚洲国家创立的 9 个子公司雇佣了超过 200 名员工。
在比利时布鲁塞尔创建 Cotec 公司，该公司后来变成ESCO，ESCO 得名于其创始者姓名的缩写：Eugène Schmidt & Company。ESCO 最初是一家经销扭矩变换器和船用换向齿轮装置的公司。
ESCO 的首批欧洲子公司在德国、法国和荷兰成立。
ESCO Couplings 交付第一批 CST 齿轮联轴器产品，这标志着它进入了联轴器领域，从此开启神奇的创新、破纪录和成功之旅。
进入新的阶段，ESCO Couplings 设计并生产第一批用于涡轮机的高速联轴器。
推出 Escogear F 系列联轴器。
与美国通用电气公司签订一个大合同，负责为西伯利亚到西欧的第一条天然气管道提供联轴器。这是两家公司长期合作关系的开始。
推出 Escodisc 联轴器产品系列。以无限的使用寿命为设计宗旨，ESCO Couplings 希望推出无需润滑、免于维护、环境友好的联轴器产品，以满足市场需求。
收到来自阿尔斯通公司 (Alstom) 的首批订单，订购内容是用于双层火车的 Escogear FTR 牵引联轴器。不久之后，又收到很多其他公司的订单，其产品用于世界各地的地铁和高速火车。现在，阿尔斯通公司和 Esco Couplings 仍然保持着密切的合作关系。
ESCO Couplings 获得 ISO 9001 认证。
ESCO Couplings 不断改进和开发其产品系列，推出了一系列全新的 Escodisc 联轴器（1999 年）、一系列全新的 Escogear 联轴器（2000 年）和几种新的 Elastomeric 联轴器（2001 年），从而进一步扩大了它在联轴器市场的占有率。
在迭戈姆（比利时布鲁塞尔）扩大生产设施。
设计和制造一系列用于风车的全新 Escodisc 联轴器产品，这些产品具有独特（且受到保护）的 EIOS 扭矩过载保护系统。
ESCO 联轴器与传动器私人有限公司 (ECTPL) 在印度班加罗尔成立。
收购 André De Decker 公司（位于比利时的圣特市），并建立一个独立的生产基地来生产一般的工业联轴器。
在中国山东省济南市创立艾斯克联轴器（济南）有限公司。
建设一个全新的设施，以支持位于班加罗尔的印度子公司 ESCO 联轴器与传动器私人有限公司 (ECTPL) 的发展。
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