По многим причинам, помимо обычного дизельного привода, мы ищем альтернативные решения для трансмиссии: уменьшение загрязнения окружающей среды, потребление топлива, новые экологические нормы, эффективность и увеличение срока службы дизельного двигателя являются главными мотивами. И, конечно же, нам нравится быть впереди будущего!

Esco Power верит в поиск наилучшего решения и разработала сверхмощное полностью параллельное гибридное решение, поскольку оно дает нам двойную доступность источника энергии при сохранении стандартной конфигурации приводной линии. Это дает лучшее из обоих вариантов приводов, поскольку дизельное топливо и электрическая энергия могут использоваться всякий раз, когда оператор требует того, и в оптимальном поле кривой.

Параллельная гибридная трансмиссия (PHT)

PHT - параллельная гибридная трансмиссия, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации с дизельными двигателями от 200 до 1700 л.с., входит в трансмиссию между дизельным двигателем и судовой передачей (при необходимости) и может быть легко установлена с входными и выходными фланцами по SAE. Второй вход / выход может передавать большую мощность (до 1500 Нм) для установки электродвигателя / генератора.

Благодаря интегрированному передаточному числу параллельная гибридная трансмиссия PHT (на выбор 1,47 или 1,70) крутящий момент электродвигателя может быть увеличен в режиме движения. В режиме генерации частота вращения генератора увеличивается по сравнению с дизельным двигателем. Это означает, что мощность электродвигателя и эффективность системы оптимизированы в обеих ситуациях. Без преимущества интегрированного передаточного числа мощность электродвигателя должна была бы значительно увеличиться, что привело бы к увеличению веса, цены, расхода и установочных размеров.

Внутренняя электромагнитная муфта, которая работает полностью независимо при 24 В постоянного тока, позволяет подключать / отключать дизельный двигатель от трансмиссии.

Имеется одобрение BV.